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2018年聚酯新增产能共420万吨，其中长丝290万吨，瓶片110万吨，工业丝20万吨。今年年底至明年仍有400万—500万吨聚酯新增产能释放，而目前PTA仅有的可增加产能为福海创（原翔鹭）的165万吨/年以及宁波逸盛一套65万吨/年长期停车的装置。若下游聚酯维持88%以上的开工负荷，则PTA的供应缺口短时间难以填补，低库存格局将延续。

马来产地方面，MPOB发布月度供需报告，数据显示4月马来棕榈油产量环比下降1.4%至165万吨，4月出口较上月增长2%至165万吨，库存环比下降6.6%至273万吨，报告数据整体好于预期，但库存压力依旧较大。出口方面，马来西亚船运调查机构ITS周五公布的数据显示，马来西亚5月棕榈油出口环比增加10.2%，至167.76万吨，高于4月棕榈油出口量152.19万吨。马来西亚6月将维持毛棕油出口税在0不变。消费方面，斋月已过，马棕油食用消费高峰告一段落。生物柴油上，马来西亚国际贸易和工业部称，马来西亚将在未来几十年内提升棕榈油生物柴油的掺混比例。该部门周六在声明中称，已经与相关部门协作，起草车辆“B20/B30-ready”说明书。此举的目的是将生物柴油的最低掺混比例提升至20%，较目前水平增加一倍。从12月1日起开始分阶段实施B10生物柴油项目中，生物柴油掺混比例从7%提升至10%。消息对盘面有所支撑，但落地时间较长，短期生物柴油对期价提振有限。

更令人不解的是，那些美国政客不是亡羊补牢、抓紧整改，而是集中精力大肆编造谎言给中国“扣帽子”，企图通过所谓国际调查将罪名强加给中国，更想借此掩盖美国疫情防控溃败的事实，逃避美国为全球疫情扩散所负的责任。美国疫情防控为何令人难以置信地溃败至此？美国对全球疫情扩散到底应当承担什么样的责任？美国政客歇斯底里地转移视线，到底想掩盖什么？这些都需要国际社会来调查。

今年2月11日，法国驾校曾开展大规模抗议，在巴黎、马赛、波尔多、尼斯等地通过“蜗牛行动”阻碍交通，反对改革措施，当天A6 、A1、A3等高速公路皆遭封锁。4月1日，驾校抗议者再次在巴黎大区组织“蜗牛行动”，封路抗议驾照考试改革。法国新版交通导向法案于3月19日正式提交法国参议院审议，在参议院获通过后，将于6月交由国民议会审议，预计7月得出结果。新法案也涉及2021年将市场竞争机制引入巴黎大区非巴黎大众运输公司运营的公交系统、2025年1月1日起引入巴黎大众运输公司公交系统等内容，招致巴黎大众运输公司工会的强烈反对，被认为撼动了“公共服务事业的地位”。今年3月19日至21日，巴黎大众运输公司司机等工作人员在多家工会的号召和支持下曾展开“跨行业大罢工”，反对将市场竞争机制引入公共交通管理系统。（海外网-法国-鲁佳）

11、最想对基民说的一句话是？过往数年，每一年的市场都在发生剧烈的变化，但有一条主线没有变，就是价值投资的理念一直在被市场强化，未来这种趋势还会延续下去，希望投资者对此能做到心中有数。12、最希望自己具有什么品质素养？要勤奋，每天都要坚持学习和思考。危机感来自认知盲区，有自己知道的盲区也有自己不知道的盲区，这些盲区的存在迫使自己加强学习。另外就是人工智能，未来人工智能会在投资领域大放异彩，我们要有准备利用好这个工具，而不是被它打败。

此外，马哈蒂尔把反腐矛头对准前总理纳吉布一人、而非巫统或前执政联盟身上，缩小了打击面，扩大了支持面。分析人士认为，马来西亚从上世纪90年代起，就已在外交政策上摸索出一套操作性很强的大国平衡术，东西方并重，以寻求利益最大化。不管领导人如何变化，马来西亚的国家对外政策总体方向大体上一脉相承。