亚洲91日日

第1项产品“工业物联网通信产品”的市场占有率，映翰通招股说明书披露：Cradlepoint、SierraWireless、思科、DIGI、Teltonika公司位列前五，市场占有率分别为14.6%、9.2%、8.9%、8.3%和6.6%，发行人市场占有率为3.8%，属于第一梯队厂商。

但在集团层面的持股如何变现退出是个难题，不仅古井集团，同华对奇瑞汽车的持股也是如此。史正富目前仍担任这家曾经名噪一时，如今正混改求生的自主品牌车企的董事，史正富旗下上海同华动力创业投资中心（有限合伙）是持股奇瑞汽车2.01%的股东。投资总是风险与收益并存。和在其他产业的“财务投资人”身份不同，史正富对中轩生化（OC：834628），这个曾占据国内黄原胶市场八成以上份额的企业似乎情有独钟。目前史正富、翟立夫妇通过其控制的公司合计控制中轩生化 62.6073%的股份，翟立任董事长。此前史正富曾表示，截至2010年，投资中轩生化的分红就达到8亿元人民币。但在掌控中轩后，去年中轩实现营业收入 4.47亿元，较上年同期增长 4.09%，净利润为亏损-1985.56 万元。

褚时健老伴马静芬说：“一开始创业就是我们俩自己做，他75，我70，我比他小五岁。两个孙女都没有回来，还在国外念书。”开荒的时候非常辛苦，橙园里没有房子，两个老人搭了一个棚子住：“工人也是棚子，我们俩也是棚子，抬起来头可以看到天。当然社会上有人说，他挑着担子、我们俩去卖橙，那倒是说笑话了。75、70岁的人还挑着担子去叫卖的话，那就更神奇了，可是没有。可能大家都要问，你们为什么那么大年纪还能做这个事情、坚持下来？这个真的是很难的，当时只是想怎么活下去的问题。现在做到这个程度，真的，我们做梦也没有想过。”

而这风光背后，仍有隐忧——一个正确可见的单车商业模式并未形成。车辆损耗和运营成本远超预期，整个充满变量的财务模型只是空中楼阁。最终，这是一个全然靠烧钱堆积起来的赛道，所以，也只能靠持续烧钱维系。ofo的总部位于理想国际大厦，堪称创业公司的风水宝地，那是一个诞生过许多上市公司的地方。但可惜的是，ofo此刻能做的，只是勉强续命。

因为李笑来并没有在录音中提到另外一部分信息——他在币圈7年间深厚的人脉，以及和各个区块链项目错综复杂的利益关系。这东西一般人都整理不出来，所以不妨引入之前币圈人士整理的那张信息量极大的思维导图。（注：仅供参考）尽然，我们无法证明李笑来在以上任何一个项目中有100%的“割韭菜”行为，但高度的信息部队称，让首富在币圈胜率顶天，这肯定是事实。

美团并购摩拜未必出于自愿，有可能遭到挟持。坊间传美团在香港与国际资者探讨IPO的可能性及估值，未得到理想答复。当年京东遇到这种情况，立即与腾讯结盟，以15%股权换取微信一级入口。美团则跑回来发动打车大战并迫不及待地宣称“拿下上海三分之一份额”，显然是给投资人看的。尽管投资人未必认可这种砸几天钱取得的“市值份额”，但美团大方向是对的——为估值加分。